网络货运+模式下货运企业与三方物流的本质区别！如何发挥更大优势与价值？
网络货运自2020年发展至今，交通运输部连续三年公示了平台发展的汇总数据，可以看到网络货运以其特有的数字优势、技术优势、管理优势展现出强大的“+”能力。
网络货运平台的前身无车承运人，是为了解决运输中效率低下，运力分配不均等问题而产生的一种新的运输模式。而网络货运平台的主要作用是：
网络货运+货主企业、三方物流企业是当下最热门的“网络货运+”组合。那么，网络货运究竟能为货主企业、三方物流企业带来怎样的帮助呢？
之前货主企业和合同物流共生成长，慢慢形成独特的不可分离状态，互相成为不可替代性，不利于企业在多变环境下规模化成长，而网络货运平台是一个开放性的运力结构，跨区域形成庞大的公共运力池，通过大数据及政府的监管，运力信用及费用标准逐渐完成，能为企业提供多元化、碎片化、临时的运力解决方案，类似专家常说的柔性供应链，这里应该相当于是柔性的运力结构。
交通部一直在推进多式联运、物流信息化、培养专精的物流企业、看看近几年关于物流政策的发布就可以感受到，公路运输版本问题一直在想办法解决，未来仓、运、配可能是货主企业生态里必备优势。货主企业在当地本身就有重资产投入，不管在政策还是在资源调配上都有很好的先天条件。
网络货运平台依托互联网平台整合配置运输资源，解决运输的组织调度实际问题，通过平台建立运力池及调度的统一标准，吸纳和沉淀优质运力，降低运输成本。再结合信息化技术，减少单边运输和空驶运力浪费，优化业务流程、提高运输效率，实现降本增效。同时，通过网络货运平台，可拓展油气、ETC、维修保养、金融保险、油品等增值服务，产生更多的增值收益。
三方物流企业想要获得更优质更多的订单，需要努力提高自身在物流过程乃至整个供应链各环节的服务能力，这样才能够为客户提供真正优质的服务。服务能力的提升包括运力吸收、管理和维护，运输能力和资源决定了三方物流企业对上游客户资源的获取能力。网络货运平台能够很好地吸纳和管理社会运力，打造优质运力池。
运营能力体现了三方物流企业的服务能力，同时运营能力也直接关系到物流运输业务的品质，关系到物流成本和效能。传统物流运营对人的经验的依赖性非常强，这种方式不仅容易出错，而且耗费大量的时间和人力，使得物流运营效率低下。网络货运平台通过智慧化的条件匹配，实现智慧调度和运营，实现物流运输的提质降本增效。
当下，客户对物流服务的要求越来越高：第一是控制成本，第二是订单状态的可视化，然后是自动化、信息化，要求时效提升，物流管控力加强等等。网络货运所具备的先进技术，尤其是信息技术不仅能够满足客户所提出的服务需求，同时也让三方物流企业实现数字化、现代化、智能化管理。
货主企业与网络货运的结合，关键需要解决：运力组织、物流管理能力提升、物流过程可视可控、货物安全、物流环节降本增效等关键问题。
三方物流企业与网络货运的结合，关键需要解决：资源整合、快速报价、沉淀优质运力、运营能力提升等关键问题。
目前，星空体育市场常见的网络货运平台局限地定位于开票功能。这样的网络货运平台，是无法满足货主企业或三方运输企业的实际需求的。“网络货运+”的成功，还有赖于平台软件对实际业务的支撑。
基于对货主企业、三方物流企业的运输业务场景需求的深度调研，在网络货运平台中提供切合实际业务场景的物流解决方案，有效支撑货主企业、三方物流企业的业务运营，发挥“网络货运+货主企业”和“网络货运+三方物流企业”的最大优势。
高效管理。网络货运通过与交通、税务等部门的对接和数据交换，打破信息孤岛，有效实现客户信息管理、供应商和司机信息审核管理、货运网上结算、人脸识别、所有运输过程的透明化管理，以及实时在线监管等功能提供安全保障。
数据提供商业价值。运用数据实现盈利，通过平台真实记录、存储、分析的数据，结合不可篡改的区块链共识机制，挖掘数据商业价值。
打造竞争优势。利用网络货运经营的政策支持与优惠，在税收优惠方面可作为利润空间，吸引平台用户增强黏性作为竞争优势。返回搜狐，查看更多
